Auto

Havarijní pojištění je příliš drahé a nevyplatí se. Nemá smysl havarijně pojišťovat staré auto. To jsou nejčastější dva argumenty řidičů, proč neutrácet za havarijko. Na jednu stranu mají pravdu. Havarijní pojištění opravdu něco stojí. Jeho význam si motoristé uvědomí v momentě, kdy musí ze svého uhradit škodu, kterou nekryje povinné ručení.

Pojišťovny si na povinné ručení stěžují neustále. Pojistné je příliš nízké a platby od pojištěných nepokryjí celkové náklady. Největší ztráty hlásí u zákonného pojištění nákladních vozidel, kde údajně tratí jednu třetinu. Řidiči by se proto měli připravit na brzké zdražování. Váš vůz chrání i nepovinné havarijní pojištění.

Počet českých motoristů, kteří nemají sjednané povinné ručení klesá, a naopak roste počet vozidel se zaplaceným povinným ručením. V současné době se tak na českých silnicích pohybují pouze necelá dvě procenta vozidel, která nemají sjednané žádné pojištění.

Průměrná cena povinného ručení meziročně klesla o 0,6 procenta na aktuálních 2 764 korun. Na tiskové konferenci to je to hlavní analytik české asociace pojišťoven Petr Jedlička. Oznámil také, že očekávané navýšení počtu pojištěných vozidel o 3 procenta, se zpomalilo na 2,6 procenta.

Povinné ručení se uzavírá vždy na dobu určitou, obvykle na jeden rok. Za normálních okolností jej lze vypovědět pouze k výročnímu datu sjednání pojištění. A i to má svá pravidla. Během pojistného období povinné ručení vypovědět lze také, ale pouze za určitých okolností.

Pokud jste lovce nehod dosud nepotkali, nebo ještě lépe jste o nich dosud neslyšeli, máte velké štěstí. Ti, kdo se s nimi setkali, totiž velmi často tohoto setkání litují. Zničehonic se objeví po nehodě a účastníkům v šoku nabízí rychlou pomoc. Ta je bohužel přijde dráž, než kdyby zachovali chladnou hlavu a zavolali asistenční službu své pojišťovny.

Krádež či ztrátu registračních značek nikdy nepřehlížejte a neignorujete. Jízda bez registračních značek je totiž hodnocena jako závažný přestupek a kromě finanční pokuty ve výši 5 000 až 10 000 Kč, vám může hrozit zákaz řízení na dobu 6 až 12 měsíců. 

A hlavně platit opravy. Jejich pořizovací cena se pohybuje kolem 50 milionů korun a více. Provozovat takové vozidlo si mohou pouze největší boháči na světě. Nemálo peněz stojí nejen pojištění takového vozidla, ale i nutná údržba, pravidelný servis a případné opravy.

To není nic neobvyklého. Pojišťovny si neustále stěžují, že je pro ně povinné ručení ztrátové, a pojistné by mělo být daleko vyšší. Téměř pravidelně na konci roku pojišťovny oznamují zdražení povinného ručení. Ani konec roku 2017 nebyl výjimkou. Zvýšení pojistného by se tentokrát mělo týkat pouze vybraných řidičů. Kterých?

Od první chvíle, kdy zákon povolil volbu vlastního znění SPZ, se stala tato služba extrémně populární. Nelze vyloženě tvrdit, že by šlo o masové měnění poznávacích značek, nicméně více než 4000 lidí službu využilo a další přibývají každým dnem.Od první chvíle, kdy zákon povolil volbu vlastního znění SPZ, se stala tato služba extrémně populární. Nelze vyloženě tvrdit, že by šlo o masové měnění poznávacích značek, nicméně více než 4000 lidí službu využilo a další přibývají každým dnem.