Jak vypadá pravidelný servis auta a proč se mu nevyhýbat

U nového vozidla řidiči na pravidelné servisní prohlídky většinou nezapomínají, přišli by totiž o záruky. V případě starších aut je údržba vozidla už často zanedbávaná. Jejich majitelé se poté diví, když jim na stole přistane mastný účet za opravy. Přitom mnoha závadám lze předejít včasným odhalením. Jak na servis auta, kolik stojí a proč zdaleka nestačí výměna oleje?

Jak často servis auta provádět a co zahrnuje

Na pravidelný servis auta se můžete dívat podobně jako na návštěvu člověka u zubaře či praktického lékaře. Jde o důležitou prevenci, která může včas odhalit vážné problémy a zmírnit případné následky. Kompletní servis auta se doporučuje jednou ročně, nebo po najetí 10–15 tisíc km. U nových aut bývají termíny o něco delší – konkrétní harmonogram je stanovený přímo výrobcem a váže se na zachování záruky.

Jaké úkony by měl servis auta zahrnovat?

Výměna oleje

Pro správnou funkčnost a dlouhou životnost motoru je klíčová výměna oleje. Interval výměny opět doporučuje výrobce v závislosti na typu motoru. Obvykle se jedná o 15 tisíc km. U vozidel s nižším nájezdem je výměna oleje vhodná jednou za rok. Spolu s olejem se většinou mění také olejový filtr. Součástí prohlídky by měla být i kontrola dalších provozních kapalin:

• brzdové kapaliny,

• chladicí kapaliny,

• oleje v převodovce,

• oleje v diferenciálu,

• oleje v posilovači řízení,

• kapaliny do ostřikovačů.

Vyvážení kol a kontrola stavu pneumatik

Stav kol a pneumatik má zásadní vliv na bezpečnost, komfort a jízdní vlastnosti vozidla. Kontrola se zaměřuje na několik klíčových aspektů.

• Vyvážení kol: Ideálně by se mělo provádět při každé výměně pneumatik nebo alespoň jednou ročně.

• Seřízení geometrie: Nejméně jednou za rok (nebo po nehodě) by mělo dojít i k měření geometrie náprav.

• Stav pneumatik: Řeší se hlavně míra opotřebení, hloubka dezénu (zákon stanovuje minimální hloubku vzorku 1,6 mm u letních a 4 mm u zimních pneumatik) a správný tlak v pneumatikách (předepsané hodnoty najdete v návodu k obsluze vozidla či na štítku přímo ve vozidle, např. na sloupku u dveří řidiče či na víčku palivové nádrže).

• Stav disků a ráfků: Kontrola poškození či opotřebení.

Problémy s koly či pneumatikami mohou vést například k vyšší spotřebě, nerovnoměrnému či nadměrnému sjíždění pneumatik, vibracím do volantu nebo snížené ovladatelnosti vozidla.

Kontrola brzd

Spolu s již zmiňovanou brzdovou kapalinou je nutné prověřit celý brzdový systém. Pracovníci servisu se při prohlídce zaměří na:

• stav brzdových destiček,

• stav brzdových kotoučů,

• správnou činnost parkovací brzdy.

Pokud brzdění doprovází podezřelé zvuky (pískání, drhnutí apod.), vibrování volantu nebo „kopání“ brzdového pedálu, tak raději rovnou zamiřte do servisu – s největší pravděpodobností je některá ze součástek již opotřebovaná.

Kontrola baterie

K údržbě vozidla patří i kontrola baterie. Ta vám běžně vydrží cca 4–6 let. Problémy s autobaterií se zpravidla projeví během zimních mrazů (byť na ně často bylo zaděláno v horkém letním počasí). Obvykle se budete potýkat se slabším startováním, v extrémním případě již auto nenastartujete vůbec. Abyste se těmto potížím vyhnuli, měli byste sledovat stav baterie. Ke kontrole může dojít v rámci pravidelného servisu auta, stav napětí v autobaterii si ale změříte i sami za pomoci běžného multimetru.

Napětí baterie by se u osobního auta mělo pohybovat v rozmezí 12,6–12,8 V. Pokud naměříte nižší hodnoty, je na místě baterii dobít. K vybíjení baterie dochází, především když vůz slouží jen ke kratším cestám nebo ho delší dobu nepoužíváte. Úroveň napětí raději kontrolujte i u tzv. bezúdržbových baterií. Inteligentní systémy v nových autech dobíjí spíše sporadicky, což často nestačí na plné nabití baterie.

Krádeže vozidel v ČR: Statistiky a tipy pro každý kraj

12. 7. 2024|

Délka čtení: 8 min.

Zloději každoročně ukradnou tisíce českých aut, přičemž některé lokality a modely vyhledávají častěji než jiné. Mezi nejrizikovější oblasti patří Praha, Liberecký nebo Ústecký kraj. Nejohroženějšími značkami jsou Škoda, Volkswagen a Ford. Krádeže aut zachycujeme v regionálních, celostátních a mezinárodních statistikách, které odhalují zajímavé trendy.

Klimatizace

Standardní součástí moderních vozidel je klimatizace. Pokud chcete, aby správně fungovala a vytvářela v autě zdravé prostředí, měla by být pravidelně vyčištěna a vydezinfikována. Tyto úkony se doporučují zhruba jednou za rok. Údržbu klimatizace tedy můžete spojit se servisem auta. Vše vyřešíte v rámci jednoho autoservisu, případně se můžete spolehnout na provozy zaměřené výhradně na klimatizace.

Tipy pro údržbu vozidla mezi návštěvami servisu

Stěrače stírají, ostřikovače stříkají, klakson troubí… Legendární kontrolu vozidla před jízdou z filmu Vrchní, prchni si jistě pamatujete. Také v běžném životě má podobná kontrola svůj význam. I když necháte provést kompletní servis auta jednou za rok, potíže se stále mohou projevit v době mezi návštěvami servisu. Řadu z nich může odhalit právě kontrola vozidla před jízdou, při které byste se měli zaměřit mimo jiné na:

• funkčnost a čistotu světel,

• stav skel a zrcátek,

• vizuální stav pneumatik,

• kontrolu prostoru pod vozidlem (uniklé kapaliny),

• stav karoserie (ostré hrany, koroze).

Kromě kontroly vozidla před jízdou zvládnete bez pomoci servisu i další již zmiňované úkony.

• Ověření hladiny motorového oleje (po natankování nebo každých cca 500–1000 km)

• Ověření hladiny chladicí kapaliny (jednou za měsíc, před delší cestou)

• Doplnění kapaliny do ostřikovačů (dle potřeby)

• Měření tlaku v pneumatikách (každé 2–4 týdny)

• Měření napětí baterie (jednou za měsíc nebo při delším odstavení auta)

Povinná výbava auta a motorky 2025

4. 12. 2024|

Délka čtení: 8 min.

Ani v roce 2025 nesmíte na české silnice vyrazit bez povinné výbavy. Jak se povinná výbava motorového vozidla v ČR změnila, co k ní musíte doplnit při cestě do zahraničí a jaké další prvky obsahuje doporučená výbava do auta a na motorku?

Proč pravidelný servis auta neopomíjet

Důvodů, proč byste každoroční servis auta neměli podceňovat, je hned několik. Jedním z těch hlavních je bezpečnost – a to nejen vaše, ale i dalších účastníků silničního provozu. Díky adekvátní údržbě vozidla se snižuje také riziko poruchy nebo alespoň závažných defektů. Při pravidelných kontrolách je totiž velká šance, že případný problém podchytíte včas. Celkově tak podpoříte delší životnost svého vozidla.

Další samostatnou kapitolu tvoří pojištění. Mezi běžné výluky patří řízení vozidla, které není technicky způsobilé k provozu. Tím se zdaleka nemyslí jen platná technická kontrola. Jde i o aktuální technický stav. Pokud likvidátoři pojišťovny prokážou, že technický nedostatek byl příčinou nehody, s největší pravděpodobností vám bude kráceno nebo zcela zamítnuto pojistné plnění. Případně pojišťovna uplatní tzv. regres – právo zpětně vymáhat vyplacenou částku od viníka.

Do podobných nepříjemností u pojištění auta se můžete dostat i kvůli dalším technickým nedostatkům. Za příčinu nehody může být označeno například:

• prasklé čelní sklo,

• nefunkční světlo,

• výrazné opotřebení brzdových destiček.

Jak vybrat kvalitní autoservis

Při výběru servisu budete volit mezi autorizovanými a neautorizovanými servisy.

Autorizované servisy

• Specializace na konkrétní značku

• Užší spolupráce s výrobcem

• Moderní vybavení a technologie

• Vyšší ceny

• Horší dostupnost u některých značek

• Omezená flexibilita v přístupu

Neautorizované servisy

• Nižší ceny a vyšší flexibilita

• Větší výběr náhradních dílů

• Obvykle rychlejší opravy

• Rozdílná kvalita služeb

• Omezené vybavení

• Složitější reklamace

Výběr je čistě na vás, na autorizované servisy nemusíte spoléhat ani kvůli záruce. Pokud neautorizovaný servis použije výrobcem stanovené postupy a náhradní díly odpovídající kvality, vaše právo na záruku to nijak neovlivní. Bez ohledu na kategorii si tak vždy můžete vybrat servis, který nejvíce odpovídá vašim potřebám a finančním možnostem. Neřiďte se pouze velikostí servisu, ale zjistěte si také reálné zkušenosti zákazníků.

Ne vždy je známé jméno servisu zároveň garancí kvalitních služeb. „Menší opravci někdy bývají nespravedlivě ve stínu velkých servisů,“ uvádí ředitel úseku tvorby a správy produktu Slavia pojišťovny Jiří Běťák.