/f/124222/1280x1024/e95152ad39/letiste-letadlo-mavani.jpg)
Kde jsou nejkomplikovanější přesuny na letištích? - 3. díl
V minulých článcích jsme informovali o některých komplikovaných přestupech na letištích a o tom, jak samotné přestupy probíhají. V dnešním článku se zaměříme na možnost během dlouhých přestupů i opustit letiště.
Můžete při přestupu mimo letiště?
Lovci levných letenek se často ve snaze získat letenku co nejlevněji dostávají do situace, že jejich přestupy jsou opravdu dlouhé, jde například o 18 hodin letu výměnou za ušetřených třeba 5000 Kč. Pokud máte na letišti dlouhý přestup, můžete za určitých podmínek letiště opustit a využít čas k navštívení dané země.
Musíte však splňovat vízové povinnosti a včas se musíte vrátit na letiště, abyste prošli všemi kontrolami a svůj let stihli.
Některá letiště se s tímto chováním turistů setkávala tak často, že začala pořádat bezplatné prohlídky po daném městě. Využít je můžete například v Singapuru, Kataru, Istanbulu, Taiwanu a na dalších letištích.
Neorganizovaná Bombaj
Komplikovaný přestup vás může potkat také na letišti v indické Bombaji. Letiště se dlouhodobě potýká s poměrně nefunkční organizací, které ještě znásobují už tak dlouhé fronty. Letiště sice má k dispozici koordinátory, kteří vás v případě potřeby navedou, ale i ti působí občas zmateně a může se vám stát, že fronta, ve které zrovna budete stát, se několikrát přesune, než se dostanete k cíli.
Velice časté jsou tu také opakované kontroly cestovních dokladů a palubových lístků. Vlivem této silné administrativní zátěže a neefektivní organizace se tak cestující nezřídka potýkají s tím, že i v rámci jednoho letiště stráví přestupem přes 4 hodiny.
Letiště Charles de Gaulle
Co do složitosti přestupu nebývá chválené ani pařížské letiště Charles de Gaulle. Jde o druhé největší letiště v Evropě a řada cestovatelů označuje přestup na tomto letišti za svůj nejhorší zážitek.
Samo letiště je totiž koncipované poměrně složitě, a ačkoli má pouze 3 terminály, všechny jsou od sebe odděleny a není možné mezi nimi navzájem přecházet. Terminál 1 má navíc několik ramen, které z něj vybíhají a terminál 2 zase řadu bloků. Jeden blok terminálu 2 je navíc oddělen od všech terminálů a stojí samostatně. Dopravit se tam proto musíte shuttle busem. To samé platí, pokud budete přejíždět z nebo na terminál 3.
Fronty v Pekingu
Náročnější přestup vás může potkat i v Pekingu. Vzhledem ke své velikosti jsou na letišti fronty “ve dne v noci” a i pokud budete přestupovat ve 3 ráno, počítejte s frontami i na hodinu. Výhodu v tomto mají Číňané, pro které někdy jsou vyhrazeny speciální přepážky. Ostatní cestující si bohužel musí vystát dlouhou frontu.
Komplikované je letiště i svou rozlohou. I pokud tu svou cestu končíte, musíte nasednout na bezplatný vláček a nechat se přepravit do několik kilometrů vzdálené budovy, kde se teprve vydávají zavazadla.
A nepříjemný může být i fakt, že při znovuodbavení se odbavují cestující podle toho, s jakou leteckou společností letí, nikoli podle svého letu. Ve frontě tak čekáte s lidmi, kteří jsou například před vámi, ale na rozdíl od vás jim to neletí už na hodinu, ale třeba až za tři hodiny.

/f/124222/1280x1024/e95152ad39/letiste-letadlo-mavani.jpg)
/f/124222/1280x853/3058adc934/maledivy.jpg)
/f/124222/1280x854/abfd33b0e0/cestovni-pojisteni-letni-brigada.jpg)
/f/124222/1000x669/e42a4f0e54/microsoftteams-image-3.png)
/f/124222/1280x720/4422e5d3a6/prace-v-zahranici.jpg)
/f/124222/1000x667/a92690da5b/kempovani.jpg)
/f/124222/1280x853/a4efba2c5b/clovek-za-stolem-a-ikona-letadla.jpg)
/f/124222/1000x667/33e754693c/cestovni-lekarnicka.jpg)
/f/124222/1000x611/bb3b07a1af/vaha-a-rozmer-zavazadla.jpg)
/f/124222/853x569/0890a148ba/visa-vizum.jpg)
/f/124222/1280x720/43986685eb/kufr-letiste.jpg)