Nejlepší ojeté elektromobily 2026 – jak vybrat, co hlídat a jak je pojistit

Procházeli jste v poslední době nabídku autobazarů? Pak jste si nejspíš všimli, že se na trhu již objevuje větší počet ojetých elektroaut. Jak poznat model s rozumným reálným dojezdem, zdravou baterií a jakým způsobem vozidlo pojistit? Zjistěte, jak vybrat nejlepší ojetý elektromobil v roce 2026.

Jak vybrat ojetý elektromobil – 7 klíčových kritérií

Základní aspekty výběru ojetého elektroauta jsou stejné jako u vozidel se spalovacími motory. Před koupí se zaměřte na stav podvozku, karoserie nebo servisní záznamy. S autem se projeďte a ideálně si zkontrolujte jeho historii pomocí VIN kódu. Elektromobily ale přináší specifická kritéria a parametry, které byste neměli opomíjet. Většina z nich se týká baterie – klíčové součástky elektroauta.

• Reálný dojezd: Kolik auto ujede na jedno nabití? Udávaná hodnota WLTP vychází z laboratorních podmínek. Reálný dojezd je nižší, v závislosti na modelu o jednotky až nižší desítky procent. Zkuste si údaj dohledat v nezávislých srovnáních. Uznávané jsou například testy Norské automobilové federace (NAF).

• Stav baterie: Před koupí byste měli znát stav baterie (State of Health – SoH), tedy aktuální kapacitu akumulátoru v poměru k původnímu stavu. Trvejte na diagnostice baterie nebo doložení výpisu z nedávného testu. Zejména u starších modelů se zajímejte také o počet DC nabíjení. Časté rychlonabíjení urychluje degradaci akumulátoru.

• Maximální DC/AC nabíjecí výkon: Tyto údaje vám napoví, kolik času auto stráví na nabíječce. Nepodceňujte křivku nabíjení, maximální nabíjecí výkon může v praxi trvat jen krátce.

• Záruka na baterii: Ověřte si, jak dlouho platí záruka na akumulátor a zda se vztahuje i na 2. majitele.

• Teplotní management baterie: Jak je baterie udržována v příznivém teplotním rozmezí? Zahrnuje systém i tepelné čerpadlo?

• Servisní historie: Ze servisní historie zjistíte, jak bylo auto udržováno a zda absolvovalo potřebné kontroly či aktualizace. Výhodou je podpora OTA aktualizací, které umožňují vzdáleně zlepšovat software, optimalizovat nabíjení či řešit případné chyby.

• Dostupnost nabíjení: Ujasněte si, kde budete elektromobil nejčastěji dobíjet (doma/v práci/na veřejných nabíječkách). Kapacita baterie i rychlost AC/DC nabíjení by měly odpovídat dostupné infrastruktuře.

Nejlepší malý ojetý elektromobil

Další kritéria se pochopitelně odvíjí od typu vozidla. Pokud hledáte nejlepší malý elektromobil, obvykle půjde o vozidlo do města. U podobného auta oceníte především kompaktní rozměry, snadné AC nabíjení z domácí nabíječky nebo nízkou spotřebu. Naopak kratší dojezd nemusí v městském provozu představovat zásadní problém.

Které modely mohou v roce 2026 aspirovat na označení nejlepší malý elektromobil z autobazaru?

• BMW i3

• Volkswagen e-Golf

• Škoda Citigo-e iV

• Nissan Leaf

• Cupra Born 58

Nejlepší ojeté elektrické SUV

V oblíbené kategorii SUV se nejspíš budete soustředit na komfort a výbavu, velikost kufru, reálný dojezd a provozní náklady. Které ojetiny mohou v těchto parametrech zaujmout?

• Hyundai Kona

• Kia e-Niro

• Volkswagen ID.4

• Peugeot e-2008

• Škoda Enyaq

Nejlepší ojetý elektromobil: Poměr cena/výkon

I když se nejedná o oficiální kategorii, snad každý kupující si chce pořídit ojetinu s dobrým poměrem cena/výkon. V praxi to může kvůli rozdílným požadavkům na provoz pro každého znamenat něco jiného. Většina zájemců ale u elektromobilů ocení vysoké SoH, spolehlivost, nadstandardní výbavu, dobrý nabíjecí výkon nebo vysoký reálný dojezd.

Které ojetiny vás v roce 2026 osloví poměrem cena/výkon?

• Tesla Model 3

• Tesla Model Y

• MG ZS SUV

• Dacia Spring

• Citroen e-C4

Pozor na reálný dojezd v zimě

Zimní provoz představuje pro elektromobily (podobně jako pro další typy vozidel) pořádnou výzvu. Zejména baterii nízké teploty příliš nesvědčí. Tento problém automobilky řeší teplotním managementem baterie (Thermal Management System – TMS). Zahrnuje řadu prvků, například topná tělesa, uzavřené okruhy s chladicí kapalinou, oběhová čerpadla, teplotní senzory a u novějších aut také tepelné čerpadlo.

TMS koriguje teplotní výkyvy a udržuje baterii v příznivých teplotách. Tím přispívá k efektivnějšímu nabíjení a prodloužení životnosti baterie. Ani nejmodernější systémy ale nejsou schopné kompletně odstranit komplikace, které zimní provoz elektromobilů přináší – i když je výrazně zmírňují. Stále tak musíte počítat s vyšší spotřebou a nižším dojezdem.

Podle různých testů se spotřeba elektromobilů v zimě oproti letní sezóně zvyšuje o zhruba 25–30 %. Systémy s tepelným čerpadlem dokážou dopad zimy zmírnit (využívají přesun a recyklaci tepla k úspornějšímu vytápění). Nárůst spotřeby se poté pohybuje okolo 10–20 %. Reálný dojezd vám o tyto hodnoty klesá. Uvedené údaje se vztahují na delší jízdy. U kratších jízd roste spotřeba ještě výrazněji, klidně až o 50 %. Spotřebu zvyšuje také jízda ve vyšších rychlostech, typicky na dálnicích.

Za vyšší spotřebou elektroauta v zimě stojí hlavně:

• pokles účinnosti baterie (kvůli nízkým teplotám),

• ohřev baterie (TMS),

• vyhřívání kabiny, sedaček a volantu.

Jak se vyznat v nabíjení

Většina řidičů se snaží nabíjet elektromobil především doma pomocí AC nabíjení. Jde o nejpohodlnější i nejlevnější způsob nabíjení baterie. Rychlejší DC nabíjení je využíváno spíše na cestách.

Maximální nabíjecí výkon AC bývá u ojetin nejčastěji 7,2 kW či 11 kW. Narazíte ale i na jiné hodnoty. Hlavně u velkých baterií nebo při vyšších denních nájezdech oceníte alespoň 11 kW. U DC nabíjení se maximální nabíjecí výkon nejčastěji pohybuje mezi 50–100 kW, u novějších modelů i přes 100 kW.

Spíše než na DC limit se ale zaměřte na nabíjecí křivku. Vozidlo není maximálním výkonem nabíjeno po celou dobu. Elektromobil se stabilnější křivkou se tak může nabít rychleji než model s vyšším nabíjecím výkonem. Proto si zkuste dohledat nezávislé testy a recenze daného modelu, které nabíjení popisují blíže.

Nabíjecí křivka může vypadat podobně jako na následující grafice. Obecně se dá říct, že začátek nabíjení bývá rychlý. Zhruba okolo 30–60 % nabití se výkon stabilizuje a se 70–80 % prudce klesá. Posledních 20 % trvá nejdéle (nicméně kvůli životnosti baterie se při denním nabíjení stejně nedoporučuje nabíjet na více než 80 %).

Pojištění pro ojetý elektromobil – na co si dát pozor

Po pořízení ojetého elektromobilu si vozidlo nezapomeňte pojistit. Povinnému ručení se nevyhnete – musí ho mít každé vozidlo, které v ČR vyjede na silnici. Vzhledem k vyšší pořizovací ceně a potenciálně drahým opravám byste neměli opomíjet ani havarijní pojištění. Co mít při sjednání pojistky na paměti?

• Vyšší výkon znamená dražší pojistku: U aut se spalovacím motorem vám povinné ručení prodraží vyšší objem motoru a výkon. V případě elektromobilů nic jako objem motoru neexistuje, pojišťovny tedy zohledňují výkon a často i hmotnost (těžší auto = potenciálně vyšší škody).

• Zajistěte si krytí i pro příslušenství: Kryje vám havarijní pojištění škody při nabíjení? Jak pojišťovna nahlíží na nabíjecí kabely nebo wallbox? Hledejte produkt, který kromě auta chrání i příslušenství. V ideálním případě by měla být krytá i krádež nebo záměrné poškození těchto předmětů.

• Odtah vybitého vozidla: Je součástí asistence odtah v případě vybité baterie? Některé pojišťovny u elektromobilů nabízí odtažení k nejbližší nabíjecí stanici.

• Vyberte vhodná připojištění: Volbu připojištění přizpůsobte největším rizikům. Jezdíte často za tmy a přes lesy či pole? Pak si pojistěte střet se zvěří. Při častých jízdách na dálnici se zase kvůli létajícím kamínkům hodí pojištění skel. U novějších aut s vysokou hodnotou zvažte připojištění GAP – některé pojišťovny ho sjednávají i u ojetin.

Jak ojetý EV prověřit před koupí: Co zkontrolovat?

• Kondice baterie (SoH) – diagnostika baterie nebo doložení výpisu z nedávného testu

• Úroveň TMS – funkčnost chladicího okruhu baterie, tepelné čerpadlo

• Nabíjení – maximální výkon pro AC i DC, nabíjecí křivka

• Historie vozidla – servis, svolávací akce, prověření VIN kódu

• Technický stav vozu – podvozek, karoserie, brzdy, pneumatiky

• Technický stav vozu – podvozek, karoserie, brzdy, pneumatiky

• Uživatelská zkušenost – zkušební jízda, ovládání (tlačítka, infotainment), stabilita, komfort