Jak vybrat pneumatiky: Kompletní průvodce pro řidiče

Pneumatiky ovlivňují spotřebu paliva, hlučnost při jízdě, brzdnou dráhu a celkovou bezpečnost vozidla. Používání nevhodných modelů vám může způsobit také problémy na STK nebo s pojišťovnou. Volbu pneumatik byste zkrátka neměli podceňovat. Jak správně vybrat pneumatiky a na jaké nejčastější chyby při výběru si dát pozor?

Rozměry pneumatik a značení bočnice: Jak je číst?

Přemýšlíte, jak vybrat pneumatiky co nejrychleji a chcete sáhnout po nějakém univerzálním řešení? Bohužel vás musíme zklamat – žádné ideální pneumatiky, které by seděly na všechna vozidla a fungovaly skvěle ve všech podmínkách, neexistují. Při výběru je nutné zohlednit konkrétní vozidlo, roční období, styl jízdy a mnohé další aspekty.

Abyste se v pneumatikách lépe orientovali, musíte nejprve pochopit jejich rozměry a značení. Předepsané rozměry pneumatik určuje výrobce vozidla a potvrzují ho úřady. Všechny rozměry, které jsou pro vaše vozidlo povolené, najdete ve velkém technickém průkazu v záložce Nápravy. Ostatní povolené rozměry se mohou nacházet v sekci Další záznamy.

Velké techničáky jsou postupně stahovány z oběhu a technické údaje o vozidlech se stále více přesouvají do online registrů. Informace o rozměrech pneumatik si tedy dohledáte rovněž prostřednictvím Portálu dopravy, Portálu občana nebo na webu dataovozidlech.cz.

Co s sebou na STK a jak jí projít napoprvé

18. 11. 2025|

Délka čtení: 11 min.

Pokud po českých silnicích chcete jezdit motorovým vozidlem, nevyhnete se technickým prohlídkám na STK. Vyškolení pracovníci během nich kontrolují technický stav vozidla a jeho způsobilost k provozu. Jak připravit auto na STK a co s sebou budete potřebovat?

Značení pneumatik

V technickém průkazu, online registru i přímo na bočnici pneumatiky narazíte na značení, které může vypadat například následovně: 205/55 R16 91 W.

• 205: Šířka běhounu v milimetrech

• 55: Poměr výšky profilu pláště k jeho šířce v procentech (55 % z 205 = 112,75 mm)

• R: Označení konstrukce pneumatiky (R = radiální konstrukce)

• 16: Vnitřní průměr pneumatiky v palcích (1 palec = 2,54 cm)

• 91: Hmotnostní (nosnostní) index – udává, jak velkou hmotnost může jedna pneumatika bezpečně unést při maximálním povoleném tlaku (index 91 znamená 615 kg)

• W: Rychlostní index – udává nejvyšší rychlost, pro kterou je pneumatika bezpečně konstruována při maximálním zatížení (index W znamená 270 km/h)

Vyberte správný nosnostní index

Nosnostní index nemůže být menší než v technickém průkazu, jinak je auto technicky nezpůsobilé. Vyšší index nevadí, ale znamená určité zhoršení komfortu při jízdě. Pevnější pneumatiky se zesílenou konstrukcí poznáte podle označení XL/Extra Load. Ocení je zejména řidiči SUV, dodávek a dalších vozidel s vyšší hmotností.

Vyberte správný rychlostní index

Rychlostní index pneumatik musí být stejný nebo vyšší než v technickém průkazu. Vyšší rychlostní index vám ale příliš nepřináší – pneumatika bývá při jízdě tvrdší, méně komfortní a obvykle je také (zbytečně) dražší. Nižší rychlostní index je povolen pouze u zimních pneumatik. Nicméně za předpokladu, že do zorného pole řidiče umístíte štítek s maximální povolenou rychlostí nebo nastavíte příslušný rychlostní limit v palubním počítači.

Příklad: Pokud je v technickém průkazu rychlostní index H, můžete volit pneumatiky s indexem H–Y. U zimních pneu i nižší index, například T, ale do zorného pole musíte umístit štítek s nápisem „Max. 190 km/h“ nebo v palubním počítači nastavit tento rychlostní limit.

DOT, TWI a další ukazatele

Kromě základního značení najdete na pneumatice ještě celou řadu dalších údajů. Které patří k těm nejdůležitějším?

• Označení Inside/Outside: Orientace pneumatiky pro správnou montáž (u asymetrických pneumatik)

• Šipky směru: Orientace pro dodržení směru otáčení (u směrových pneumatik)

• DOT kód: Výrobní číslo pneumatik

• TWI ukazatel: Indikátor opotřebení běhounu (pomůže s ověřením, zda pneumatiky splňují předepsanou hloubku dezénu)

Na pneumatiky se umisťuje také specifikace na určité typy povrchů (A/T – Do všech terénů, M/T – Do blátivého terénu apod.), zmínka o zvýšené ochraně ráfku (FR/MFS) nebo označení pneumatik pro užitkové vozy (C).

Náš tip

Rychlé srovnání podle EU štítku

Pokud se v parametrech pneumatik ztrácíte, můžete jednotlivé modely rychle porovnat na základě EU štítku. Podobně jako energetický štítek u spotřebičů slouží k tomu, abyste měli okamžitou představu o základních parametrech produktu. Jaké informace vám EU štítek poskytne u pneumatik?

• Spotřeba paliva: Údaj o úspornosti jízdy na pneumatikách. Rozděluje pneumatiky do tříd A (nejekonomičtější) až E (nejméně ekonomické).

• Brzdné vlastnosti na mokré vozovce: Opět rozdělené do tříd A–E, přičemž A znamená nejlepší hodnoty. Mějte ale na paměti, že jde o přilnavost na mokru (déšť). Údaj nevypovídá o chování pneumatiky na sněhu či ledu.

• Hlučnost: Zde se pneumatiky dělí do tříd A (nejtišší) až C (nejhlučnější). Zároveň je na štítku uvedena i přesná hlučnost v decibelech.

Na štítku najdete i piktogramy o přilnavosti na sněhu a ledu, které potvrzují, že pneumatiky splňují požadované normy. Součástí nových štítků je také QR kód, po jehož načtení si ověříte pravdivost uvedených informací.

Zdroj: https://www.goodyear.eu/cs_cz/truck/knowledge-centre/eu-tyre-labelling.html

Typy pneumatik: Letní, zimní a celoroční

Pneumatiky se vyrábí ve třech základních provedeních.

• Letní pneumatiky: Optimalizované pro teplejší počasí, cca nad 7 °C. Konstrukce je přizpůsobena těmto podmínkám – tvrdší směs pryže, méně lamel, širší drážky (pro odvod vody a zabránění aquaplaningu v dešti).

• Zimní pneumatiky: Určené do zimního počasí, zhruba pod 7 °C. Směs pryže bývá měkčí, vzorek je hustší s mnoha lamelami. Dezén je navržen tak, aby na sněhu a ledu zlepšoval přilnavost k vozovce.

• Celoroční pneumatiky: Kompromisní řešení, které má odstranit přezouvání pneumatik. Konstrukcí se blíží spíše zimním modelům, které mohou nahradit i v době, kdy jsou zimní pneumatiky povinné.

Celoroční vs. sezónní pneumatiky

Celoroční pneumatiky jsou pro řidiče velmi lákavé – odpadne nákup další sady pneumatik i jejich přezouvání. Jenže v praxi přináší celoroční pneumatiky řadu kompromisů. V extrémních zimních i letních podmínkách vykazují horší vlastnosti než sezónní modely. Hodí se proto spíše pro řidiče, kteří v zimě jezdí méně a hlavně po městě.

Jak vybrat zimní pneumatiky: 3PMSF vs. M+S

Od 1. listopadu do 31. března musíte podle zákona jezdit na zimních pneumatikách – pokud je na silnici souvislá vrstva sněhu, led či námraza, nebo se dá předpokládat, že tato situace během jízdy nastane. Zimní pneumatiky poznáte podle označení M+S (Mud and Snow – bláto a sníh) nebo 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake – tři horské vrcholy se sněhovou vločkou, tzv. alpský symbol).

Oba typy pneumatik jsou v ČR povolené v zimním období. Pro získání označení 3PMSF však pneumatiky musí splnit přísné požadavky a testy. Zkratku M+S uvádí sám výrobce – sama o sobě ale neznamená splnění žádných oficiálních standardů. Obecně se proto doporučují modely s alpským symbolem. Pneumatiky M+S jsou často považovány za nedostatečné a v některých zemích (například Německo) vám nebudou uznány jako zimní pneumatiky. M+S nebo 3PMSF označení musí mít i celoroční pneumatiky, pokud v zimním období mají nahrazovat zimní modely.

Hloubka dezénu: Minimální hodnoty a TWI

České zákony u pneumatik stanovují minimální hloubku dezénu (vzorku). Nové modely předepsané hodnoty pochopitelně splňují, ale pokud pořizujete pneumatiky z druhé ruky, nezapomeňte si hloubku dezénu prověřit.

• Minimální hloubka dezénu letních pneumatik: 1,6 mm

• Minimální hloubka dezénu zimních pneumatik: 4 mm

Pokud mají celoroční pneumatiky nahrazovat zimní model, musí minimální hloubka jejich dezénu činit rovněž 4 mm. Ve všech případech jde o naprosté minimum. Pro bezpečnější jízdu doporučujeme výměnu pneumatik již v dřívější fázi.

Jaká je minimální hloubka dezénu?

18. 6. 2025|

Délka čtení: 8 min.

Vlastník vozidla je povinen pravidelně kontrolovat hloubku dezénu u používaných pneumatik. České zákony totiž stanovují minimální hloubku dezénu, a to jak u letních, tak zimních pneu. Pokud je hodnota nižší, řidič musí pneumatiky vyměnit. V opačném případě riskuje pokutu, problémy s pojišťovnou a především zavinění dopravní nehody.Vlastník vozidla je povinen pravidelně kontrolovat hloubku dezénu u používaných pneumatik. České zákony totiž stanovují minimální hloubku dezénu, a to jak u letních, tak zimních pneu. Pokud je hodnota nižší, řidič musí pneumatiky vyměnit. V opačném případě riskuje pokutu, problémy s pojišťovnou a především zavinění dopravní nehody.

Aktuální stav dezénu změříte hloubkoměrem. Sjetí pneumatiky na zákonné minimum zjistíte také díky tzv. TWI (Tread Wear Indicator) ukazateli. Najdete ho přímo na pneumatice, obvykle jde o malý výstupek v drážce. Když se běhoun srovná do roviny s tímto výstupkem, hloubka dezénu dosáhla zákonného minima.

Typy dezénu: Symetrický/asymetrický/směrový

Při výběru pneumatik si nejspíš všimnete rozdílných dezénů. Výrobci přináší tři různá zpracování.

• Symetrický dezén: Vzorek je zrcadlově symetrický. Jde o méně používané provedení, se kterým se dnes setkáte spíše u levnějších, starších či městských pneumatik.

• Asymetrický dezén: Vnitřní část je navržena tak, aby zajistila lepší odvod vody a přilnavost na mokru. Na vnější části najdete větší bloky pro stabilitu v zatáčkách. Kvůli správné montáži jsou pneumatiky označené nápisy inside/outside. Mohou se ale namontovat z obou stran vozidla (směr otáčení nehraje roli). U osobních aut je tato varianta aktuálně nejpoužívanější.

• Směrový dezén: Vyznačuje se vzorkem ve tvaru písmene V. Pneumatiky musí být namontované v určitém směru podle šipek na bočnici. Dezén zajišťuje optimální odvod vody a výbornou přilnavost na mokru i sněhu.

Z pohledu konstrukce (vnitřní vrstvy) se dnes u osobních aut setkáte prakticky jen s radiálními pneumatikami. Diagonální konstrukce se využívá hlavně u pneumatik pro zemědělská či průmyslová vozidla.

Jak vybrat pneumatiky: Pozor na nejčastější chyby při výběru

Na základě nejčastějších chyb při výběru pneumatik jsme pro vás připravili seznam praktických rad, kterými se při nákupu nového obutí řídit.

• Zkontrolujte předepsané rozměry pneumatik: Volba pneumatik musí zohledňovat předepsané rozměry uvedené v technickém průkazu. Pokud chcete využít jiný rozměr pneumatik, můžete na základě tzv. typového listu požádat o jejich zapsání do technického průkazu na registru vozidel.

• Nezapomínejte na indexy: Kromě rozměrů je v technickém průkazu předepsaný ještě rychlostní a nosnostní index. Oba by měly být stejné nebo vyšší než v techničáku.

• Vybírejte typ pneumatik s ohledem na provoz auta: Jezdíte v zimě každý den a často na venkovských, méně udržovaných silnicích? Celoroční pneumatiky nejsou vhodným řešením, měli byste raději zvolit střídání letních a zimních pneumatik.

• Nepodceňujte zimu: Pneumatiky s označením M+S jsou sice v zimě v ČR legální, ale podle mnoha dopravních expertů nedostatečné. V některých zemích vám ani nebudou uznány jako zimní pneumatiky. Modely s označením 3PMSF jsou výrazně spolehlivější.

• Zkontrolujte stáří pneumatik: Za velkými slevami může být vyprodávání starých skladových zásob. Pneumatiky ale degradují i bez používání. Maximální stáří pneumatik činí 10 let.

• Zvolte typ dezénu podle využití: Většina pneumatik u osobních aut má asymetrický dezén. U zimních nebo sportovních modelů dává smysl směrový vzorek. Pokud kupujete pneumatiky z druhé ruky, ověřte si, jak moc jsou sjeté. Jestli se blíží zákonným minimům, tak vám dlouho nevydrží.

• Domluvte si přezutí v servisu: I když jste zručný typ a přezutí pneumatik zvládnete sami, existuje pár důvodů, proč ho přenechat odborníkům. Tím hlavním je vyvážení kol, které zajistí, že se kolo při jízdě netřese a pneumatiky se sjíždí rovnoměrně. Jednou za čas byste měli zvážit také seřízení geometrie – zejména po bouračce nebo vjetí do velkého výmolu.